1. Regelméisseg kontrolléieren d'hydraulesch Ueleg.
Den Open-Pit DTH Bohrrig ass e semi-hydraulescht Gefier, dat heescht, ausser kompriméiert Loft, aner Funktiounen ginn duerch den hydraulesche System realiséiert, an d'Qualitéit vum hydraulesche Ueleg ass entscheedend fir den normalen Operatioun vum hydraulesche System.
① Öffnen den hydraulesche Uelegtank a beobachten ob d'Faarf vum hydraulesche Ueleg kloer an transparent ass. Wann et emulgéiert oder verschlechtert ass, muss et direkt ersat ginn. Wann d'Bohrfrequenz héich ass, gëtt den hydraulesche Ueleg allgemeng all sechs Méint ersat. Vermëschen net zwee hydraulesch Flëssegkeeten!
② Den hydraulesche Ueleg equipéiert mat der Bueraarbecht ass verschleißbeständeg hydraulesch Ueleg, déi Antioxidantien, Anti-Rostmëttelen, Anti-Schaummëttelen, asw. Allgemeng benotzt verschleißbeständeg hydraulesch Ueleger sinn: YB-N32.YB-N46.YB-N68, etc.. Wat méi grouss d'Endnote Zuel ass, wat méi héich ass d'kinematesch Viskositéit vum hydraulesche Ueleg. Laut verschiddenen Ëmfeldtemperaturen gëtt YB-N46 oder YB-N68 hydraulesch Ueleg mat méi héijer Viskositéit allgemeng am Summer benotzt, an YB-N32.YB-N46 hydraulesch Ueleg mat méi niddereger Viskositéit gëtt am Wanter benotzt. Am Hibléck vun der Tatsaach, datt et nach e puer al Modeller vun zouzedrécken-resistent géint hydraulesch Ueleg, wéi YB-N68, YB-N46, YB-N32 an sou op.
2. Regelméisseg botzen den Uelegtank an Uelegfilter.
Gëftstoffer am hydraulesche Ueleg wäerten net nëmmen den Ausfall vun hydraulesche Ventile verursaachen, awer och d'Verschleiung vun hydraulesche Komponenten wéi Uelegpompelen an hydraulesche Motoren verschäerfen. Dofir hu mir en Uelegsaugfilter an en Uelegretourfilter op der Struktur opgeriicht fir d'Sauberheet vum zirkuléierende Ueleg am System ze garantéieren. Wéi och ëmmer, wéinst der Verschleiung vun hydraulesche Komponenten wärend der Aarbecht, gëtt d'Addéiere vun hydraulesche Ueleg onbedéngt Gëftstoffer anzeginn, sou datt regelméisseg Botzen vum Uelegtank an Uelegfilter de Schlëssel ass fir Uelegreinigung ze garantéieren. Verhënnert hydraulesch Systemfehler a verlängert d'Liewensdauer vun hydraulesche Komponenten.
① De verbesserte Uelegsaugfilter ass ënner dem Uelegtank installéiert a verbonne mat dem Uelegsaughafen vun der Uelegpompel. Wéinst senger Selbstverspärungsfunktioun, dat heescht, nodeems de Filterelement ofgeschaaft gëtt, kann den Uelegfilter automatesch den Ueleghafen zoumaachen ouni Leckage. Beim Botzen, just d'Filterelement ausschrauwen a mat propperem Diesel Ueleg spülen. Den Uelegsaugfilter soll eemol am Mount gebotzt ginn. Wann de Filterelement beschiedegt ass, sollt et direkt ersat ginn!
② Den Uelegretourfilter gëtt iwwer dem Uelegtank installéiert a mat der Uelegretourleitung verbonnen. Beim Botzen einfach d'Filterelement ausschrauwen a mat propperem Diesel spülen. Den Uelegretourfilter soll eemol am Mount gebotzt ginn. Wann de Filterelement beschiedegt ass, sollt et direkt ersat ginn!
③ Den Uelegtank ass d'Kräizung vun Uelegsaug an Uelegretour, an et ass och d'Plaz wou Gëftstoffer am meeschte wahrscheinlech deposéieren an konzentréieren, also sollt et dacks gebotzt ginn. Öffnen all Mount den Uelegstecker op, spülen en Deel vum Ueleg aus de Gëftstoffer um Buedem, botzt se all sechs Méint grëndlech, loosst all den Ueleg eraus (et ass recommandéiert et net ze benotzen oder méimol ze filteren), a füügt nei hydraulesch Ueleg nom Botzen vum Uelegtank.
3. Botzen d'Schmiermaschinn an der Zäit a fügen d'Schmieröl un.
D'Down-the-Loch Buerrig realiséiert Perkussiounsbohren duerch den Impaktor. Gutt Schmieren ass eng noutwendeg Bedingung fir den normalen Operatioun vum Impaktor ze garantéieren. Well et dacks Waasser an der kompriméierter Loft ass an d'Pipeline net propper ass, no enger Zäit vum Gebrauch, bleift eng gewësse Quantitéit Waasser a Gëftstoffer oft um Buedem vum Schmierapparat, wat d'Schmier an d'Liewensdauer vum Impaktor beaflosst. Dofir, wann et fonnt gëtt datt et keen Ueleg am Schmierapparat ass oder et Feuchtigkeit an Gëftstoffer am Schmierapparat ass, sollt et an der Zäit ewechgeholl ginn. Wann Dir Schmieröl bäidréit, muss den Haaptaufnahmeventil als éischt zougemaach ginn, an da sollt de Schockventil opgemaach ginn fir d'Reschtloft an der Pipeline ze eliminéieren fir Schued ze vermeiden. Operatioun ouni Schmieröl ass streng verbueden!
4. Maachen eng gutt Aarbecht am Diesel-Moteur Lafen an Ueleg Ersatz.
Den Dieselmotor ass d'Quellkraaft vum ganze hydraulesche System, deen direkt d'Kletterfäegkeet vun der Bueraarbecht beaflosst. Propelling (verbesserend) Kraaft, rotéierend Dréimoment, Fielsbuereffizienz, a rechtzäiteg Ënnerhalt sinn d'Viraussetzunge fir datt de Buerrig gutt funktionnéiert.
① Nei oder iwwerschafft Dieselmotoren musse virum Gebrauch oflafen fir d'Zouverlässegkeet an d'wirtschaftlech Liewen vum Dieselmotor ze verbesseren. Laf fir 50 Stonnen mat manner wéi 70% vun der bewäertter Geschwindegkeet an 50% vun der bewäertter Belaaschtung.
② Nom Laafen, loosst d'Ueleg an d'Uelegbehälter wärend et waarm ass, botzt d'Uelegpan an d'Uelegfilter mat Diesel, an ersetzt den Ueleg an de Filter.
③ Nodeems d'Abrieche eriwwer ass, den Ueleg a Filter all 250 Stonnen ersetzen.
④ Liest virsiichteg d'Handbuch vum Dieselmotor a maacht aner Ënnerhaltaarbecht gutt.
Post Zäit: Jun-09-2023
