D'Ausgangspipeline vum Schraubeluftkompressor ass mat engem Kontrollventil ausgestatt.D'Héichtemperatur an d'Héichdrock fiicht Loft gëtt duerch den Auspuffventil vum Schraubeluftkompressor entlooss, an eng gewëssen Unzuel vun Ueleg- a Waasserkomponente ginn nach ëmmer agefouert nodeems se duerch de Post-Stage Cooler passéiert.Obwuel d'Zwee-Etapp, Drei-Etapp Intercooler an Finale-Etapp Kühler vum Schraube-Loftkompressor mat Gas-Waasser-Separatoren ausgestatt sinn fir d'Waasser ze trennen, dat während dem Kompressiounsprozess produzéiert gëtt, ass den eigentlechen Operatiounseffekt net ideal.Wéinst der laanger Ausschaltzäit vum Schraube-Loftkompressor sammelt d'Feuchtigkeit, déi vum Auspuffgas generéiert gëtt, ronderëm d'Pipeline an de Kontrollventil, wouduerch d'Feuchtigkeit zréck an d'Innere vum Chassis zréckkënnt, an d'Feuchtigkeit am Schmieröl graduell eropgeet, z* schlussendlech verursaacht den Uelegniveaualarm vum Héichdrockschraufluftkompressor, Downtime.Wann de Schraube-Loftkompressor ofgeschalt gouf an d'Outlet-Pipeline ofgebaut gouf, gouf eng grouss Quantitéit vu Mëllechwäiss Flëssegkeet aus der Pipeline fonnt, wat beweist datt de Waassergehalt vum Schraube-Loftkompressor-Auspuff eescht iwwerschratt gouf.
Geméiss den Operatiounsufuerderunge vum Schraubeluftkompressor soll de Schraubeluftkompressor mat z * niddereg Laafzäit ausgestatt sinn fir d'Bildung vu Kondenswasser ze verhënneren, well d'Kondenswasser d'Zylinderventilplack, de Frame-Deeler etc. .Kondensatioun opbauen am Crankcase kann falsch Ueleg Niveau Liesungen Ursaach.Waasser an Ueleg kënnen net vermëschen, an hir Zesummeliewen wäert d'Ueleg séier verschlechteren.z * D'Laafzäit bei niddreger Geschwindegkeet ass normalerweis net manner wéi 10 Minutten, wat genuch sollt sinn fir de Schraubeluftkompressor ze erhëtzen fir d'Feuchtigkeit ze verdampen an ze kondenséieren.
Post Zäit: Apr-19-2023