Schrauwen Loftkompressoren si positiv Verdrängungskompressere, déi den Zweck vun der Gaskompressioun duerch d'graduell Reduktioun vum Aarbechtsvolumen erreechen.
D'Aarbechtsvolumen vun engem Schraube-Loftkompressor besteet aus engem Paar Zänn vu Rotoren, déi parallel zuenee plazéiert sinn a mateneen engagéiert sinn an e Chassis, deen dëst Paar Rotoren ophëlt. Wann d'Maschinn leeft, sinn d'Zänn vun den zwee Rotoren. an all aner Zänn agesat ginn, a wéi de Rotor dréit, ginn d'Zänn, déi an d'Zänn vun deem aneren agesat ginn, op d'Auspuffend réckelen, sou datt de Volume vun deem aneren seng Zänn lues a lues schrumpft, an den Drock lues a lues eropgeet bis den erfuerderlechen Drock erreecht gëtt. Wann den Drock erreecht ass, kommunizéieren d'Zänn mam Auspuffhafen fir Auspuff z'erreechen.
Nodeems en Alveolar duerch d'Zänn vum Géigner agefouert gëtt, déi mat him engagéiert sinn, ginn zwee Plazen, déi vun den Zänn getrennt sinn, geformt. Den Alveolar no bei der Saugend ass de Saugvolumen, an deen no beim Auspuffend ass de Volume vum Kompressergas. datt d'Saugvolumen sech weider ausdehnen an de Volume vum kompriméierte Gas weider schrumpft, an doduerch den Saug- a Kompressiounsprozess an all Zännung realiséiert. Wann de Gasdrock vum kompriméierte Gas an der Kogging den erfuerderlechen Auspuffdrock erreecht, kommunizéiert de Kogging just mat der Ventilatioun an den Auspuffprozess fänkt un. ginn widderholl, sou datt de Kompressor kontinuéierlech kann inhaléieren, kompriméieren an ausstoen.
Aarbechtsprinzip a Struktur vum Schraufkompressor:
1. Saugprozess: Den Saughafen op der Intake Säit vun der Schraubertyp muss konzipéiert sinn, sou datt d'Kompressiounskammer komplett inhaléiert ka ginn. De Loftkompressor vun der Schraubetyp huet keng Intak- an Auspuffventilgrupp. D'Entrée gëtt nëmmen duerch d'Ouverture an d'Zoumaache vun engem Regulatiounsventil ugepasst. Wann de Rotor dréit, gëtt den Zänngrooveraum vun den Haapt- an Hilfsrotoren op d'Loftaufnahmewandöffnung transferéiert, de Raum z * ass grouss, zu dëser Zäit kommunizéiert d'Zänn Groove Raum vum Rotor mat der fräier Loft vun der Loft Inlet, well all d'Loft an der Zänngroove während dem Auspuff entlooss gëtt, an d'Zänngroove ass an engem Vakuumzoustand um Enn vum Auspuff. Wann et op d'Loftinngang transferéiert gëtt, ass de Raum z * grouss. Zu dëser Zäit kommunizéiert d'Zänn Groove Raum vum Rotor mat der fräier Loft vun der Loftinlet, well all d'Loft an der Zänn Groove während dem Auspuff entlooss gëtt. Um Enn vum Auspuff ass d'Zänngroove an engem Vakuumzoustand. Wann et op d'Loftinlet transferéiert gëtt, D'extern Loft gëtt gesaugt a fléisst axial an d'Zänngroove vun den Haapt- an Hëllefsrotoren. Ënnerhalt vu Schraubeluftkompressor erënnert drun datt wann d'Loft d'ganz Zännbunn fëllt, d'Enn Gesiicht vun der Loftopfaassung Säit vum Rotor ass vun der Loftinntak vum Chassis verwandelt, an d'Loft tëscht den Zännbunnen ass zou.
2. Dichtungs- a Vermëttlungsprozess: Um Enn vun der Saugung vun den Haapt- a Hëllefsrotoren sinn d'Zänngroove vun den Haapt- a Hëllefsrotoren an de Chassis zou. Zu dëser Zäit ass d'Loft an der Zänngroove zougemaach a fléisst net méi eraus, dat heescht, [Versiegelungsprozess].Déi zwee Rotoren dréinen weider, an hir Zännspëtzten an Zännrillen fällt um Saugend zesummen, an d'Anastomose-Uewerfläch. lues a lues Richtung Auspuff Enn.
3. Kompressioun an Ueleginjektiounsprozess: Wärend dem Vermëttlungsprozess bewegt d'Meshing-Uewerfläch graduell op d'Auspuffend, dat heescht, d'Zänngroove tëscht der Meshing-Uewerfläch an dem Auspuffhafen verringert graduell, an de Gas an der Zänngroove gëtt graduell kompriméiert. an den Drock klëmmt. Dëst ass de [Kompressiounsprozess].Zur selwechter Zäit mat der Kompressioun gëtt d'Schmieröl och an d'Kompressiounskammer gesprayt a mam Kammergas duerch den Drockdifferenz gemëscht.
4. Auspuffprozess: Wann d'Meshing Enn Gesiicht vum Schraubeluftkompressor Ënnerhalt Rotor transferéiert gëtt fir mat der Auspuff vum Chassis ze kommunizéieren, (zu dëser Zäit ass den Drock vum Kompressergas z * héich) fänkt de Kompressergas entlooss ze ginn bis d'Meshing Uewerfläch vun der Zännofdréck an der Zännofdréck Groove op d'Auspuff Enn Gesiicht geplënnert ass. Zu dëser Zäit ass den Zänngrooveraum tëscht der Meshing-Uewerfläch vun den zwee Rotoren an dem Auspuffhafe vum Chassis null, dat heescht den (Auspuffprozess) ass ofgeschloss. Zur selwechter Zäit erreecht d'Längt vun der Zänngroove tëscht der Meshing-Uewerfläch vum Rotor an dem Loftinlet vum Chassis z * laang, an de Saugprozess ass amgaang.
Schrauwen Loft Kompressere sinn ënnerdeelt an: oppen Typ, semi-zouene Typ, voll zouenen Typ
1. Voll zouene Schraube-Kompressor: de Kierper adoptéiert eng héichqualitativ, niddereg-porositéit Gossstruktur mat enger klenger thermescher Verformung; de Kierper adoptéiert eng duebel Mauer Struktur mat Auspuff Passage, héich Kraaft a gutt Kaméidi Reduktioun Effekt; déi intern an extern Kräfte vum Kierper sinn am Fong equilibréiert, an et gëtt kee Risiko vun oppenen an hallef zouene Héichdrock; der Réibau ass eng Stol Struktur mat héich Kraaft, schéin krut a liicht Gewiicht. D'vertikal Struktur ass adoptéiert, an de Kompressor besetzt e klengt Gebitt, déi fir d'Arrangement vun MÉI Kapp vun der chiller förderlech ass; den ënneschten Lager ass am Uelegtank gegoss, an d'Lager ass gutt geschmiert; d'Axialkraaft vum Rotor gëtt ëm 50% reduzéiert am Verglach zum semi-geschlossenen an oppenen Typ (de Balancéierungseffekt vun der Motorwelle op der Auspuffsäit); et gëtt kee Risiko vun horizontalen Motor Cantilever, héich Zouverlässegkeet; vermeiden den Impakt vun Schrauwen Rotor, spool Krunn, an Motor Rotor Gewiicht op der passende Genauegkeet, a verbesseren Zouverlässegkeet; gudden Montageprozess.De vertikalen Design vun der Schraube ouni Uelegpompel erméiglecht de Kompressor ouni Uelegmangel ze lafen oder ze stoppen. Déi ënnescht Lager ass am Uelegtank als Ganzt ënnerdaucht, an den ieweschte Lager adoptéiert Differenzdruck fir Uelegversuergung; de System differentiell Drock Ufuerderunge sinn niddereg. Am Noutfall vermeit d'Lagerschmierschutzfunktioun d'Feele vun der Uelegschmierung vum Lager, wat fir d'Ouverture vun der Eenheet während der Iwwergangssaison förderlech ass.Nodeeler: D'Benotzung vun der Auspuffkühlung, de Motor ass am Auspuffhafen, wat d'Motorspiral einfach verbrenne kann; Zousätzlech kann den Echec net an der Zäit ausgeschloss ginn.
2. Semi-zouene Schraube Kompressor
Spraygekillte Motor, niddereg Operatiounstemperatur vum Motor, laang Liewensdauer; Open Kompressor benotzt Loft fir de Motor ze killen, d'Betribstemperatur vum Motor ass méi héich, wat d'Liewen vum Motor beaflosst, an d'Aarbechtsëmfeld vum Computerraum ass schlecht; d'Benotzung vum Auspuff fir de Motor ze killen, d'Motorbetribstemperatur ass ganz héich, d'Motorliewen ass kuerz. Allgemeng ass den externen Ueleg méi grouss an der Gréisst, awer d'Effizienz ass ganz héich; den agebaute Ueleg gëtt mam Kompressor kombinéiert, dee kleng ass, sou datt den Effet relativ schlecht ass.Den sekundären Uelegtrennungseffekt kann 99,999% erreechen, wat fir eng gutt Schmierung vum Kompressor ënner verschiddene Betribsbedéngungen suerge kann. Plunger semi-zouene Schraube Kompressor gëtt duerch Gang ugedriwwe fir d'Geschwindegkeet ze erhéijen, d'Geschwindegkeet ass héich (ongeféier 12.000 RPM), de Verschlei ass grouss, an d'Zouverlässegkeet ass schlecht.
Dräi, oppene Schraube Kompressor
D'Virdeeler vun Open-Typ Eenheeten sinn: 1) De Kompressor gëtt vum Motor getrennt, sou datt de Kompressor eng méi breet Palette vun Uwendungen huet; 2) Dee selwechte Kompressor kann op verschidde Kältemëttel applizéiert ginn. Nieft halogenéiert Kuelewaasserstoff Kältemëttel, Ammoniak kann och als Kältemëttel benotzt ginn andeems d'Material vun e puer Deeler geännert gëtt; 3) Laut verschiddene Kältemëttel a Betribsbedéngungen kënnen d'Motore vu verschiddene Kapazitéiten benotzt ginn. D'Haaptnodeeler vun Open-Typ Eenheeten sinn: (1) D'Schaftdichtung ass einfach ze lecken, wat och den Objet vun häufigen Ënnerhalt vun de Benotzer ass; (2) Den equipéierte Motor rotéiert mat héijer Geschwindegkeet, de Loftflossrausch ass grouss, an de Kaméidi vum Kompressor selwer ass och grouss, wat d'Ëmwelt beaflosst; (3) Et ass néideg fir e separaten Uelegseparator, Uelegkühler an aner komplexe Uelegsystemkomponenten ze konfiguréieren, d'Eenheet ass voluminös, onbequem fir ze benotzen an z'erhalen.
Post Zäit: Mee-05-2023
